Компания "Стройтрансгаз", больше половины акций которой принадлежат Геннадию Тимченко, единственная подала заявку на участие в конкурсе на реконструкцию соловецкого аэропорта и получила контракт. На архипелаге будет полностью реконструирована взлетно-посадочная полоса и построено новое здание пассажирского терминала, - сообщает Русская служба BBC. Работы должны быть завершены 30 ноября 2020 года.

Во время реконструкции аэропорта длину взлетно-посадочной полосы хотели увеличить с полутора до двух километров. Это позволило бы принимать самолеты большей вместимости. Однако в дело вмешался глава Русской православной церкви. "Патриарх высказывал опасение, что если там будут приземляться крупные самолеты, это может существенно увеличить турпоток, что, конечно, приведет к нежелательным последствиям для этого исключительного места, для монастыря", - сказал пресс-секретарь патриарха Кирилла священник Александр Волков.

Мнение патриарха было учтено. В ходе реконструкции аэропорта, согласно документации, будет полностью реконструирована взлетно-посадочная полоса, но ее длина в 1,5 тысячи метров сохранится. 

Размер ВПП определяет, к какому классу относится аэропорт и какие самолеты он может принимать. Сейчас аэропорт "Соловки" относится к классу "Г", там могут садиться самолеты с максимальной взлетной массой в 30 тонн. Например, самолеты Ан-2, Ан-3Т (оба вмещают до 12 пассажиров), Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-38 (вместимость - от 17 до 50 человек). Замена покрытия ВПП позволит аэропорту принимать уже двухмоторные турбовинтовые самолеты Bombardier Q400. Правда, сейчас таких машин нет в парках местных авиакомпаний, отмечает издание.

В ходе реконструкции будут также полностью перестроены старый аэровокзал, построены склад, рулежные дорожки, стоянки для летательных аппаратов и аэродромной техники, обновлено световое оборудование, электрическая сеть и другое.

Журнал Forbes включил известного милиардера-благотворителя в число королей российского госзаказа. В рейтинге этого года сказано, что компании Геннадия Тимченко получили подряды на сумму 36 млрд рублей. Основными заказчиками стали "Газпром" и Росавтодор.